DINAMOMETRO
Es una pieza resistente que le permitirá aplicar carga a un vehículo, a travez de un conjunto integrado de subsistemas mécanicos, electromécanicos y électricos, que funcionan para para proporcionarle la capacidad de simular las cargas reaales de la carretera mientras el automotor que se esta probando permanece en la caja fuerte del centro de prueba.
Además de la información de rendimiento del vehiculos proporcionada por el sistema del dinamómetro durante una prueba, también le permitirá, si usted asi lo desea, conectar instrumentos de prueba y equipos de diagnóstico al motor del vehículo para controlar las características especificas del rendimiento del motor.
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO
Nuestro equipo consta principalmente de un conjunto de rodillos impulsores y rodillos tensores, una Unidad de Absorción de Potencia (PAU), una celda de carga y codificador de velocidad, durante el funcionamiento,las ruedas del vehículo se acunan entre los rodillos impulsores y los rodillos tensores, el torque del automotor se trasmite a travez de los rodillos impulsores a la (PAU), evitando que gire libremente mediante la instalación de una celda, la cual medirá la carga y se enviará al sistema de control mediante una señal eléctrica.
La PAU absorbe esta carga al energizar las bobinas del campo electrico con una corriente continua, estas bobinas establecen campos magneticos los cuales hacen girar los rotores de la PAU, generando corrientes que producen una fuerza contraria a la direccion del movimeinto giratorio.
MANTENIMIENTOS DEL DINAMOMETRO
PREVENTIVO
Esta destinado a la conservación del equipo, realizando una revisión y limpieza que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad.
CORRECTIVO
Esta destinado a corregir o reparar los defectos o averías que esten impidiendo el adecuado funcionamiento de los equipos y sistemas de verificacion.